MUA BÁN XE YAMAHA CUXI CŨ VÀ MỚI TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

*
*

*

Xe trang bị Yamaha Cuxi 100cc 2013


mẫu mã thiết kế rất dị và công nghệ mới vẫn không đủ để bù lại hồ hết nhược điểm khi quản lý và vận hành của Yamaha Cuxi.

1. Thông số kỹ thuật xe pháo Yamaha Cuxi 100cc

Động cơ

Kích thước

Kích thước (Dài x rộng x Cao) 1.750mm x 635mm x 1.055mmĐộ cao im xe 740mmKhoảng biện pháp giữa 2 trục bánh xe 1.190mmTrọng lượng khô / ướt 89 kg

Bảo hành

Thời gian bảo hành 1 năm (theo cơ chế nhà sản xuất)

*

2.Yamaha Cuxi - Nhược điểm nhiều hơn thế ưu điểm

Cuxi được coi là luồng gió mới mà Yamaha mang lại cho thị trường xe tay ga cỡ trung tại việt nam vào cuối ngày hè năm 2010. Cài đặt ngoại hình nhỏ tuổi nhắn, bắt mắt với đường nét điều tỉ mỷ lạ và cá tính, Cuxi được “cộp” mác bản quyền khi được thiết kế với không tương đương với ngẫu nhiên chiếc xe tay ga cỡ trung thông hay nào.

Bạn đang xem: Mua bán xe yamaha cuxi cũ và mới tại thành phố hồ chí minh

Thiết kế:

Về tổng quan, Yamaha Cuxi gồm chiều dài 1.700 mm, chiều dài đại lý 1.190 mm , chiều rộng 635 mm cùng nặng vỏn vẹn 89 kg. Bình nhiên liệu trên Cuxi hoàn toàn có thể chứa được 4 lít xăng.

Ấn tượng đầu tiên khi nhìn vào Yamaha Cuxi là một chiếc xế được “lắp ghép” vì những hình miếng vuông vức với không quyến rũ như các đối thú không giống trong đời xe ga. Điểm nhận trên mũi xe nằm ở vị trí cụm đèn pha nhiều diện với đèn xi-nhan góc cạnh, có kích cỡ lớn, lồi ra phía đằng trước được phủ bọc bởi đầy đủ đường nét mềm mịn và mượt mà của yếm cản gió. Cụm tay lái có thiết kế khá thanh thoát, mặt đồng hồ thời trang với technology LED hiển thị các thông số khá đầy đủ. Mà lại khi quan sát vào cụm tinh chỉnh này, đông đảo nhược điểm thứ nhất của Cuxi ban đầu lộ diện. Các nút tinh chỉnh và điều khiển trên nhiều tay lái còn đối chọi giản, chưa được chau chuốt về hình thức, phân phối đó là việc đồng hồ hiển thị kích thước nhỏ tuổi và xây dựng chưa đủ bắt mắt. Phía bên dưới, sự trẻ trung và tràn trề sức khỏe được thể hiện trải qua đôi lốp size lớn được thêm trên nhiều vành lazăng đúc 5 nan có kích thước 12 inch. Tấm chắn bùn sau tích hợp vị trí đặt hải dương số được thiết kế với có kích cỡ lớn với trải nhiều năm xuống gần kề nửa dưới có chức năng ngăn ngăn bùn khu đất và phần nhiều vật thể lạ hoàn toàn có thể văng vào trường đoản cú phía sau. Không tính ra, cụm bớt xóc dạng ống thuỷ lực hành trình dài ngắn kết phù hợp với cụm phanh đĩa đơn mang về sự bình ổn khi mẫu xe vận hành. Bản thân các ống xả với kích thước lớn cũng mang về cái nhìn đậm chất cá tính cho Cuxi. Bên sườn nhì cốp xe, logo sản phẩm Cuxi được in ấn trông hơi lạ mắt. Xe trang bị Yamaha Cuxi 100cc 2013có xây cất khá nhỏ tuổi nhưng lại sở hữu hai cốp chứa đồ trước, sau tương đối thoáng rộng và tiện lợi cho người sử dụng. Cốp cất đồ sau có chức năng đựng được hai mẫu mũ bảo đảm nửa đầu và một số trong những vật dụng khác. Đây đó là tính năng khiến cho Cuxi kiếm được điểm trong mắt bạn sử dụng.

*
mẫu xe bắt đầu của Yamaha còn được lắp thêm khá nhiều technology và tính năng trông rất nổi bật như khối hệ thống khóa 3G (3 Guard), nắp bình xăng tối ưu và bộ gá để chân “một chạm”. Hệ thống khóa 3G lần trước tiên được Yamaha thứ cho chiếc Cuxi tích hòa hợp ba chức năng chống trộm rất an ninh bao gồm: khóa cổ, khóa nắp ổ khóa và khóa bánh sau. Nắp bình xăng được gửi lên yếm trước bên trái của xe cộ với nắp bít thông minh nằm ở dưới cụm tay lái, chỉ cần vặn chìa khóa, nắp bình xăng sẽ auto bật ra giúp người sử dụng không buộc phải xuống xe mọi khi bơm nhiên liệu. Sau cuối là gá để chân có công dụng đóng – mở bằng lẫy lò xo, bạn sử dụng chỉ cần ấn nhẹ, gá nhằm chân sẽ tự động bật ra, bởi vì vậy nó được hotline là “một chạm”. Do bao gồm thiết kế nhỏ tuổi gọn, loại xe chỉ cân xứng với những người có độ cao từ 1m6 trở xuống. Điểm thất vọng lớn tốt nhất của loại Yamaha Cuxi này là việc kiến thiết phần yên ổn xe quá ngắn, gây cảm xúc chật chội và bị “nuốt xe” khi ngồi nhì người. Thêm nữa, không gian để chân của người lái nhỏ và cao đề xuất trong quá trình sử dụng, phần đông người người mẫu rất dễ dẫn đến vướng đầu gối vào tay lái. Nếu muốn ngồi dễ chịu và thoải mái thì bắt buộc lùi ra lặng sau dẫn mang đến tình trạng chỉ đi được một người.

Động cơ Yamaha Cuxi sử dụng khối bộ động cơ CVT xy lanh solo 4 kỳ, tất cả dung tích 102cc làm mát bởi không khí, khối hệ thống trục cam solo SOHC kết hợp với 2 van xả/nạp. Cuxi có công xuất cực mạnh 7,24 mã lực tại vòng tua lắp thêm 8.500 vòng/phút. Đặc biệt, Cuxi là mẫu xe tay ga thứ nhất của Yamaha tại vn sử dụng technology phun xăng năng lượng điện tử FI với mức tiêu hao nhiên liệu cũng tương đối ấn tượng, 50 km/lít. Khả năng vận hành

Cảm nhận thứ nhất khi quản lý và vận hành Yamaha Cuxi là khá dễ điều khiển. Mở khóa xe nguồn, mặt đồng hồ đeo tay hiển thị LCD nhảy sáng, mất khoảng 3-4 giây nhằm các thông số và khối hệ thống phun xăng khởi động. Bấm nút khởi động, bạn sử dụng có thể cảm nhận thấy tiếng động cơ nổ đầy đủ và vô cùng êm ái. Khi động cơ đang hoạt động, thân xe cho biết sự ổn định, lực rung của xe pháo ở cơ chế máy hóng thấp. Tuy vậy, vì chưng chiếc xe có máy đặt tại phía sau nên không có sự thăng bằng giữa đầu và đuôi xe, dẫn mang đến tình trạng lúc dựng chân trống giữa với đặt chế độ máy ngóng thì xe rung dữ dội.

Gạt chân trống, kéo tay ga nhằm tăng tốc, loại xe thể hiện năng lực tăng tốc khá ở vận tốc 20km/h đầu tiên. Do chỉ được trang tiêu cực cơ tất cả dung tích 102 phân khối nên gia tốc xe yếu ớt và hiện tượng lạ “chồm xe” thời điểm tăng tốc bất ngờ không xảy ra. Bên trên lý thuyết, Cuxi có khả năng đạt được vận tốc tối đa là 90km/h nhưng ở thực tế, mẫu xe tăng tốc chững lại từ tốc độ 20mkm/h mang lại 60km/h và vô cùng khó có chức năng lên cao hơn nếu như không được quản lý trên đường gồm địa hình đẹp mắt và quality tốt. Ở tốc độ này, xe chạy tương đối “mượt” nhưng hiện tượng rung, lắc xẩy ra nhanh và hết sức mạnh, tiếng động cơ bị gằn với kêu khá to.

Yamaha Cuxi được trang bị hệ thống phanh đĩa solo phía trước và phanh tang trống phía sau tương đối an toàn. Sau khoản thời gian tăng tốc nhằm xe đạt gia tốc 50km/h, thực hiện phanh thốt nhiên ngột, xe giảm tốc nhanh và êm, không gây cảm giác “giật mình” cùng trôi bạn về phía trước cho những người ngồi sau.

Xem thêm:

Khi quản lý và vận hành xe bên trên địa hình hẹp và xấu, Cuxi bước đầu lộ ra đều yếu điểm của mình. Các tay lái được thiết kế theo phong cách nhẹ cùng góc cua rộng lớn nhưng tài năng vào cua của Cuxi không thật sự xuất sắc dù chỉ quản lý và vận hành ở vận tốc thấp, sự mất cân băng tại đoạn đầu – đuôi xe mang lại cảm xúc chơi vơi, tạm bợ dẫn tới sự việc khó luân chuyển sở trong môi trường xung quanh chật chội. Khối hệ thống giảm xóc “cứng” chỉ tương xứng với việc quản lý một người. Thí nghiệm trên phần đường xấu, hệ thống giảm xóc cứng cùng kêu gây cho những người sử dụng cảm giác “shock” khi trải qua “ổ gà” . Cung cấp đó là việc vận tốc xe bớt đáng kể, xẩy ra hiện tượng ỳ, sản phẩm gầm to lớn và câu hỏi tăng tốc quay lại rất chậm.

Theo Yamaha, Cuxi được sản phẩm hệ thống cảm ứng nghiêng làm cho xe tắt vật dụng khi nghiêng quá 60 độ để đảm bảo an ninh khi và chạm. Mặc dù nhiên, qua thí nghiệm thực tế, chiếc xe chỉ tự động tắt đồ vật khi loại xe gần đụng hoặc đang đổ hẳn xuống phương diện đất.Việc thiết kế khoảng cách giữa yên ổn xe cùng sườn trước vượt ngắn cũng bó bé vị trí ngồi khiến người tinh chỉnh không thể biến hóa vị trí ngồi một cách dễ dàng và không có tư ráng ngồi tốt nhất.

3. Đôi nét cảm nhận về Yamaha Cuxi

Cảm giác ngồi trên cái Cuxi new của Yamaha cực kỳ khác lạ. Thứ nhất, nó là cái xe rất nữ tính. Lắp thêm hai, kích cỡ nhỏ, không tương xứng với các bạn nữ có dáng to cao. Công suất xe cũng không cân xứng lắm cùng với những bạn gái mong hy vọng có một chiếc xe khỏe. Mặc dù nhiên, tính kinh tế, sự cân xứng với nhiều nhu cầu, và nhất là mang nhiều thi công khác biệt, Cuxi ra đời khá đúng lúc.

Mục đích mà Yamaha hướng đến việc tăng thêm sự đa dạng và phong phú trong sự tuyển lựa phương tiện di chuyển của các bạn nữ với mẫu xe Cuxi này rất phù hợp thực tế hiện nay nay. Nếu khả năng tài chính giỏi thì chúng ta cũng có thể mua các mẫu xe Vespa đầy nữ tính nhưng cao cấp của Piaggio, tài chủ yếu hạn khiêm tốn thì chúng ta cũng có thể chọn những dòng xe bình dân và thiết kế hao hao Vespa của SYM... Xét thực tế, nếu lưu ý kỹ, trong khoảng giá 30-35 triệu vnd cho một mẫu xe được thiết kế theo phong cách "bầu bỉnh" tính chất cho nữ giới giới, bên trên thị trường hiện nay vẫn còn khá ít. Bởi vì thế mà bài toán Cuxi có mặt phần nào được reviews là đúng theo lý. Và tuy vậy nó giành riêng cho nữ giới nhưng lại theo chủ quan đánh giá và nhận định thì nó chỉ đích thực thì chỉ giành riêng cho các bạn nhỏ người. Nếu bạn gái nào bao gồm dáng fan to cao thì cũng trở nên hơi khó áp dụng Cuxi do không gian sàn nhằm chân cũng tương tự tổng thể của chính nó khá nhỏ.

Đã dành cho nữ giới thì cụ thể công suất hoạt động vui chơi của nó chưa phải là sự việc lớn lắm. Mặc dù nhiên, đây chắc hẳn rằng chỉ là mẫu mã xe nhằm "chị em" diễn tả cá tính, nhằm đi chơi, đi làm việc văn phòng hằng ngày chứ cần thiết là mẫu xe nhằm "cày cuốc". Nó là mẫu xe trước tiên tích hơp khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử của Yamaha nên để giúp chủ dấn tiết kiệm chi tiêu nhiên liệu hơn. Tổng trọng lượng của xe cộ theo chào làng là khá nhẹ, nhỉnh hơn 90 kilogam tí, nên lúc di chuyển, điều khiển sẽ khá dễ dàng. Mặc dù nhiên, qua xem sét thì phần nặng nề nhất của chính nó vẫn như những mẫu xe cộ của Yamaha, triệu tập về phía đuôi xe, buộc phải dù chạy siêu đầm mà lại khi dắt tay thì sẽ khá khó khăn cho chúng ta nữ.

Điểm đáng chú ý khác trên mẫu xe này ngoài thi công xinh xắn với tính tiết kiệm chi phí nhiên liệu còn là: phuộc nhún nhường sau, khối hệ thống khóa 3G thông minh (mặc dù thực hiện hơi xộc xệch tí mà lại cho cảm hứng an toàn), công-tơ-mét năng lượng điện tử cùng nắp bình xăng mở bởi khóa, lộ thiên safari world tiện lợi. Phuộc lún sau của xe được thiết kế theo phong cách 3 cung cấp độ, hoàn toàn có thể điều chỉnh phụ thuộc vào trọng lượng người ngồi hoặc điều kiện di chuyển. Còn khối hệ thống khóa 3G được cho phép người cần sử dụng khóa một thời điểm 3 vị trí để đảm bảo bình yên cho xe: khóa cổ, khóa ổ khóa với khoá bánh sau. Đồng hồ công-tơ-mét điện tử của xe có thiết kế rất dễ dàng thương, nhỏ dại nhắn tuy nhiên vẫn hiển thị rất đầy đủ thông số: tốc độ, quãng con đường đi, đồng hồ thời gian, báo cụ dầu, báo lỗi hệ thống…

Tổng kết

Có thể nói, Cuxi là chiếc xe cân xứng với việc đi lại vào thành phố, tương xứng với những người dân có dáng bạn nhỏ, chiều cao từ 1m6 trở xuống, cân xứng với phái nữ là sinh viên, nhân viên cấp dưới văn chống hoặc những người không yêu cầu quá cao về hiệu suất xe và năng lực vận hành.

Yamaha Cuxi được tung ra thị trường nhằm vào đối tượng người dùng là phái đẹp và là đối thủ tuyên chiến và cạnh tranh với các chiếc xe cùng phân khúc thị phần như Click, Lead/SCR của Honda xuất xắc Attila Elizabeth của SYM. Theo reviews tổng quan lại của AutoPro thì Cuxi có phong cách thiết kế cá tính, nhỏ tuổi và nhẹ nhàng hơn cả về form size lẫn trọng lượng đối với những kẻ địch cùng phân khúc, tấn công đúng vào tư tưởng của thiếu nữ giới. Nhưng mà nếu xét về khả năng vận hành và mức độ an toàn thì Cuxi chưa theo kịp các đối phương đi trước. Thêm và đó, mức giá thành 31.900.000 đồng, được xem như là khá cao cho 1 chiếc xe máy tay ga loại nhỏ tuổi càng có tác dụng Cuxi yếu chũm hơn đối với các kẻ địch khác trong cùng phân khúc.