Hệ thống trợ lực lái điện

Hệ thống lái trợ lực được xem như là một bước tiến quan trọng đặc biệt trong ngành công nghiệp sản xuất xe hơi hiện nay.

Vậy hệ thống lái trợ lực trên ô tô là gì ? Nó có tác dụng gì ? tại sao chúng lại đặc biệt quan trọng khiến cho các nhà cung cấp phải đi tìm kiếm và phân tích nó.

Bạn đang xem: Hệ thống trợ lực lái điện

Hãy cùng DPRO đọc bài viết này để rõ rộng nhé !


Hệ thống lái trợ lực trên ô tô là gì ?

Hệ thống lái trợ lực là 1 trong những dạng hệ thống lái tiên tiến, trong các số đó nỗ lực bình thường của người điều khiển xe được giảm bớt thông qua việc tăng lực công dụng lên vô lăng với sự trợ góp của trợ lực năng lượng điện hoặc thủy lực.


*
Hệ thống lái trợ lực trên ô tô

Trong một cơ cấu tổ chức lái bình thường, so với cơ cấu tổ chức lái trợ lực, ko có cung cấp thủy lực hoặc điện để giảm cố gắng nỗ lực quay vô lăng.Phần còn sót lại của các bộ phận cơ khí và buổi giao lưu của chúng vẫn tương đương nhau giữa hai khối hệ thống lái, trừ đi các thành phần dành riêng rẽ cho khối hệ thống lái trợ lực.

Ý nghĩa của hệ thống trợ lực lái

Hệ thống lái của xe cộ là trong số những thành phần quan trọng của nó.Nó được có mặt từ một số thành phần cơ khí không giống nhau hoạt động đồng bộ và gửi sự điều khiển và tinh chỉnh của vô lăng bởi người điều khiển thành vòng xoay của bánh trước của ô tô.Hệ thống chỉ huy có thể được tạo thành hai loại.Đó là hệ thống lái tiêu chuẩn và hệ thống lái trợ lực.

Cơ cấu hoạt động của các loại khối hệ thống lái trợ lực

Từ trước mang lại nay hệ thống trợ lực lái được chia nhỏ ra thành 3 loại: hệ thống lái trợ lực thủy lực, khối hệ thống lái trợ lực điện. Bên dưới đây chúng ta sẽ đi chi tiết vào từng loại.

Hệ thống tay lái thủy lực

Hệ thống lái trợ lực thủy lực hay nói một cách khác là hệ thống trợ lực lái dầu.

Trong một hệ thống lái trợ lực thủy lực, nỗ lực cần thiết để cù bánh xe của xe bằng phương pháp quay vô lăng lái xe được giảm sút với sự giúp sức của thủy lực.


*
Sơ đồ khối hệ thống lái trợ lực thủy lực

Khi vô lăng lái xe quay, một bơm thủy lực, lấy tích điện từ bộ động cơ của xe, bước đầu bơm chất lỏng thủy lực qua những đường của hệ thống.Chất lỏng thủy lực áp suất cao này kế tiếp đi vào trong 1 xi lanh và chức năng lực lên piston xi lanh.

Pít-tông này kế tiếp đẩy chất lỏng thủy lực lên phía trước trải qua các con đường của hệ thống. Từ đó tạo áp lực lên giá đỡ cùng bánh răng, bố trí khớp nối, nhân lực đầu vào những lần cùng dẫn tới việc quay bánh trước của xe.

Xem thêm:


*
Bình đựng dầu của khối hệ thống lái trợ lực thủy lực

Ưu điểm

Phản ứng với mặt con đường một cách chân thực nhất. Giúp tài xế cảm giác được lực dội ngược lên vô lăngChi phí bảo trì bảo chăm sóc ítLỗi khi bị hư thường nhẹ nhàngTốc độ nhả vô -lăng về trung tâm nhanh hơn, nghĩa là giúp xe hoàn toàn có thể thăng bằng một cách giỏi hơn

Nhược điểm

Thường xuyên phải kiểm tra, bảo dưỡngPhức tạp, nặng cùng chiếm các không gian

Hệ thống EPS – khối hệ thống lái trợ lực điện

Trong hệ thốngtrợ lực lái điện eps, lúc người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện quay tay lái tức là đưa đầu vào. Nó sẽ tiến hành đọc vì chưng các cảm biến trên cột lái cùng được chuyển đến Bộ tinh chỉnh điện tử (ECU) của xe. ECU.


*
Hệ thống lái trợ lực năng lượng điện eps

Sau khi phân tích các đầu vào này, sẽ gửi biểu hiện điện tử đến hộp động cơ điện tử.Động cơ này làm việc cuối cột lái.Các bánh răng của bộ động cơ điện này sau đó hỗ trợ mô-men xoắn trên cơ sở những tín hiệu nhận được từ ECU. Đến bánh răng dẫn đưa mô-men xoắn này mang lại giá đỡ và vị đó, tảo bánh xe pháo của xe.

Ưu điểm

Đem lại xúc cảm lái chân thựcÍt bắt buộc kiểm tra , thuận tiện sửa chữaNhỏ gọn cùng nhẹ nhàng hơnTiết kiệm nhiên liệuCảm vươn lên là một cách nhanh nhạy hơn

Nhược điểm

Chi phí sửa chữa thay thế khi rơi ra lớnCấu tạo phức tạp

Hệ thống trợ lực lái khác

Ngoài hệ thống trợ lực lái thủy và khối hệ thống trợ lực lái điện. Thì còn một hệ thống trợ lực lái khác chính là : khối hệ thống lái trợ lực Hybrid

Hệ thống trợ lực lái Hybrid hay còn gọi là hệ thống trợ lực năng lượng điện – thủy lực.


*
Cơ chế buổi giao lưu của hệ thống trợ lực điện Hybrid

Trong một khối hệ thống lái trợ lực hybrid. Toàn bộ khái niệm thao tác làm việc vẫn giống hệt như của khối hệ thống lái trợ lực thủy lực.

Sự khác hoàn toàn đáng nhắc duy độc nhất vô nhị là bơm thủy lực. Được tinh chỉnh và điều khiển bởi cồn cơ, được thay thế sửa chữa bằng bơm điện.Điều này có tác dụng cho toàn bộ hệ thống an toàn và tin cậy hơn một chút so với thực hiện bơm thủy lực.

Có nguy khốn khi tài xế mà không có tay lái trợ lực?

Không, không nguy nan khi lái xe mà không tồn tại trợ lực lái.Những gì một chính sách lái trợ lực có tác dụng là, nó làm sút nỗ lực cần thiết để quay tay lái của loại xe để thay đổi hướng của nó.Việc thiếu hụt trợ lực lái khiến quá trình này trở phải cồng kềnh, đặc biệt là ở vận tốc thấp, dẫn đến mệt mỏi cho những người lái.Nỗ lực quan trọng cũng tăng thêm cùng cùng với sự gia tăng trọng lượng của xe.

Mặc dù hệ thống trợ lực lái thủy lực vẫn còn vị trí trên thị phần hiện tại. Nhưng hệ thống lái điện sẽ dần thay thế sửa chữa và là tiền đề để hoàn toàn có thể phát triển các hệ thống trợ lực lái khác.

Cùng với kia thì hệ thống trợ lực lái điện còn tồn tại những tính năng nổi bật như: đỗ xe từ bỏ động, cung ứng giữ làn đường thậm chí còn là từ lái – điều nhưng các hệ thống khác không có.